“Carrasco tenia dos propostes de Compromís, una per evitar l’eliminació del carril bici del carrer Herrero i una altra per garantir que el servei de Bicicas no excloga a les persones amb menys recursos. A les dos ha votat en contra”.
Compromís per Castelló ha lamentat la negativa del govern municipal a apostar per un model de mobilitat sostenible i accessible per a tota la ciutadania, després de rebutjar dues propostes clau presentades per la coalició: d’una banda, una al·legació per fer el reglament del servei de Bicicas més inclusiu; de l’altra, la iniciativa per mantindre el carril bici del carrer Herrero dins del projecte de la Zona de Baixes Emissions.
“La senyora Carrasco avui tenia dos propostes de Compromís, una per evitar l’eliminació del carril bici del carrer Herrero, i una altra per garantir que el servei de Bicicas no excloga a les persones amb menys recursos o que no volen instal·lar una aplicació privada al seu mòbil. A les dues ha votat en contra, deixant clar que la mobilitat sostenible i inclusiva no és una prioritat per al seu govern”, ha assenyalat el portaveu de Compromís, Ignasi Garcia.
Pel que fa al servei municipal de bicicletes, Compromís alerta que el nou reglament manté requisits com l’ús obligatori d’un telèfon intel·ligent amb dades i geolocalització activa, fet que pot limitar l’accés al servei a aquelles persones amb menys recursos o sense dispositius compatibles. Per això, entre les propostes presentades per la coalició i que han sigut desestimades, hi havia la possibilitat d’utilitzar targetes com la Mobilis o la Ciutadana, un sistema que ja existia abans i que ara es vol substituir per un model completament digital.
D’altra banda, Compromís ha insistit en la importància de conservar el carril bici del carrer Herrero, una infraestructura clau dins de l’eix nord-sud per a la mobilitat ciclista a la ciutat. Recorden que en la proposta inicial de la Zona de Baixes Emissions es preveia mantindre aquest tram, així com altres com els dels carrers Sant Fèlix i Sant Roc. La decisió d’eliminar-lo suposa, segons indiquen, un pas enrere que afecta negativament la continuïtat de la xarxa ciclista i la seguretat de les persones usuàries.
Des de la coalició consideren que el vot contrari del govern local a aquestes propostes confirma el seu desinterés per una mobilitat més justa, segura i sostenible, i alerten que les decisions preses van en direcció contrària als objectius marcats pel Pla Director de la Bicicleta i el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible.