Dels 297 milions d’euros anuals en subvencions estatals, 246 milions es van a Madrid, Barcelona i Canàries; els altres 51 milions d’euros, a la resta dels 90 municipis amb transport urbà subvencionat per l’Estat. Per això, l’equip de govern defensa la necessitat de potenciar la nostra xarxa urbana i apostar per models de mobilitat més sostenibles.
Castelló se suma a la reivindicació formulada en la jornada sobre Els reptes del transport urbà a la Comunitat Valenciana celebrada en l’Escola Politècnica de la Universitat d’Alacant on l’alcaldessa explicava que “necessitem un sistema de finançament del transport públic que deixe de primar Madrid i Barcelona, que siga equitatiu i que done respostes a les necessitats de capitals mitjanes com Castelló”. Aquesta millora en el finançament “ajudaria a impulsar mesures per a aconseguir una connexió més eficaç dels barris, de les urbanitzacions i dels polígons industrials en ciutats com Castelló”.
En aquests moments, Espanya és l’únic estat de la UE que no compta amb regulació que establisca les bases i criteris necessaris per a regular i organitzar els criteris de finançament del transport públic, tal com va quedar reflectit en el fòrum convocat per la Càtedra Vectàlia.